点击图片查看原图国家对不同领域的动力机械污染物排放量进行了限制。在非道路领域，国三排放的实施，令氮氧化物(nox)排放量降低了50％左右。国四标准则主要加严了nox和颗粒物的限制要求，尤其是颗粒物限制幅度更大。国内非道路机械行业缺少技术先进、重量轻、燃油经济性高、振动噪音小、同时能满足未来更严格法规的新一代柴油发动机。因此，需要提供一种技术更先进、重量更轻、油耗更低、排放更好的柴油发动机。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：四缸柴油发动机，包括发动机本体、高压共轨电控系统、进气系统、排气系统和后处理装置，发动机本体包括缸体和缸盖，所述缸体为无缸套缸体，缸体为采用铸铁材料制成，所述缸盖为采用铝合金材料制成。
所述高压共轨电控系统包括高压燃油泵、喷油器以及与高压燃油泵和喷油器连接的高压油轨，喷油器呈90°安装在所述缸盖上。
所述进气系统包括进气歧管，进气歧管的管口安装有节流阀体，节流阀体用于调节进气的真空度。
所述废气再循环系统包括egr阀和erg冷却器，egr阀为电动egr阀，egr阀与erg冷却器的进水口和回水口连接。
所述egr阀驱动形式为24v/12v电流驱动。
发动机本体还包括与所述缸体连接的油底壳，油底壳采用铸铝材质制成。
后处理装置包括柴油机氧化催化器、与柴油机氧化催化器连接的柴油颗粒捕捉器和与柴油颗粒捕捉器连接的排气管，柴油颗粒捕捉器上设置传感器。
发明的四缸柴油发动机，在保证高效动力性的同时，降低了燃油经济性，也降低了发动机的重量。TMH
博世CP1共轨喷油泵总成博世喷油器电喷总成148P1524